Transport morski na świecie, od lat notuje regularne wzrosty, jednak pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 zachwiała sytuacją na rynku. Jak wygląda ona obecnie i jak zmieniała się w ostatnim czasie?
Światowy wolumen handlu morskiego do połowy 2019 stale wzrastał;
- W 2017r. przeładowano 757 mln TEU,
- W 2018r. było to 795 mln TEU,
- W 2019r. – 811 mln TEU.(1
Światowa przepustowość kontenerów w transporcie morskim (w mln TEU)
Mimo, że rok 2019 zamknął się wynikiem wyższym niż 2018, to od drugiego kwartału zauważyć można było lekkie obniżenie tempa wzrostu, a następnie intensywny spadek, w ostatnim kwartale. Spowodowane było to rozwijającą się pandemią w Chinach. Obecnie rozprzestrzenienie się wirusa rzutuje już na całą, światową ekonomię. Liczne restrykcje, zamknięcie części sektorów gospodarki, szybko przełożyły się na wzrost cen frachtu morskiego oraz ograniczoną dostępność sprzętu w portach. Eksperci szacują, że spowolnienie utrzyma się również w bieżącym roku.
Unia Europejska
W Unii Europejskiej obserwujemy podobne tendencje – wzrosty na przestrzeni lat i spadek wolumenu, począwszy od połowy 2019r. Masa brutto towarów przeładowanych w głównych portach UE najmocniej spadła w II kwartale 2020 roku – o 17,0% (po pierwszym lockdownie w Europie), w porównaniu do analogicznego kwartału 2019 roku.
Masa brutto towarów obsługiwanych drogą morską w głównych portach EU (II kw. 2014r. – II kw. 2020r.)
Źródło: ec.europa.eu
Polska
Polskie porty dynamicznie się rozwijają, a wzrost wolumenu należy do jednego z najintensywniejszych w Unii oraz na świecie. Przez ostatnich 10 lat odnotowały one ponad trzykrotny wzrost w ilości przeładowanych TEU:
- 1 054 000 TEU w 2010 roku,
- w porównaniu do 3 046 440 TEU w roku 2020.(2
Masa przeładunków w polskich portach morskich w 2019 r. osiągnęła 93,9 mln ton, czyli o 2,3% więcej niż w 2018 r. Na ten wynik składają się osiągnięcia portów w:
- Policach +8,9%,
- Gdańsku +7,3%,
- Szczecinie +2,3%,
- Gdyni +2,0%.
Tylko jeden z polskich portów odnotował spadek -5,2% i jest to port w Świnoujściu.(3
Zobacz również:
Źródła:
1. https://stats.unctad.org/handbook/MaritimeTransport/Indicators.html
2. https://unctadstat.unctad.org/wds/TableViewer/tableView.aspx?ReportId=13321